En la Legislatura porteña se presentó un proyecto de ley para transformar el corredor del Ferrocarril Sarmiento en la Ciudad de Buenos Aires, impulsado por el ex jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta y legisladores de su espacio. La iniciativa busca reducir el "efecto barrera" de las vías, que divide barrios densamente poblados como Almagro, Balvanera y Abasto, mediante obras de infraestructura y nuevos espacios públicos.

Entre las estaciones Once y Caballito, donde el tren circula en trinchera, se propone construir una cubierta estructural para crear un parque lineal continuo con espacios verdes, áreas recreativas, corredores peatonales y ciclistas, recomponiendo el tejido urbano fragmentado. De Caballito a Villa Luro, el plan incluye elevar la traza a un viaducto, liberando el espacio inferior para paseos con usos mixtos, equipamiento urbano y locales comerciales, eliminando pasos a nivel para mejorar la seguridad y la frecuencia del servicio. La propuesta retoma demandas históricas como el "Corredor Verde del Oeste" y experiencias exitosas en viaductos de las líneas Mitre, San Martín y Belgrano Sur.

El proyecto enfatiza la participación ciudadana obligatoria mediante audiencias públicas y mesas de trabajo con vecinos para definir los usos del espacio, junto con acuerdos con el Estado nacional y financiamiento mixto que incluye presupuestos, aportes externos y asociaciones público-privadas. Se destaca el impacto positivo en la equidad urbana, la movilidad eficiente y la reducción de emisiones por barreras vehiculares, ampliando superficies verdes en zonas con escasos espacios recreativos.