Mientras el Gobierno porteño continúa con la gestión de las grúas de acarreo, el proceso de licitación de las nuevas operadoras, que viene demorado, dio un paso más este martes. Finalmente se abrieron los sobres con las ofertas y cinco empresas se presentaron para hacerse cargo de un servicio que siempre fue polémico en la Ciudad.

Las compañías que ofrecieron sus propuestas técnicas y económicas son Rinkel Trail, que trabaja a nivel nacional prestando servicio de grúas de asistencia mecánica y remolque a aseguradoras y operadoras de autopistas.

Otra de las aspirantes en Ashira, especializada en recolección de residuos en el interior del país y en la Ciudad de Buenos Aires, en donde opera a través de la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que forma con Martín & Martín.

También presentó su propuesta la empresa Saem, que gestiona el estacionamiento medido en la ciudad de Neuquén.

También se sumó ​Plein Air Park, a cargo del grupo Neuss en sociedad con capitales españoles, que ya había aplicado en la licitación de 2018 y gestiona dos plantas de VTV en la Ciudad.

La quinta empresa es Transporte 9 de Julio, que pertenece al rubro de cargas.

Ahora, y hasta que se resuelva la licitación, el Gobierno porteño, a través de AUSA, la empresa que gestiona las autopistas, está a cargo del funcionamiento del servicio.

El principal cambio, que se mantendrá para el nuevo operador, es que la prioridad está en remover a vehículos estacionados en lugares indebidos, como rampas para discapacitados, garajes o paradas de colectivos, y ya no a los que están en lugares permitidos aunque en infracción, como aquellos que no pagaron el estacionamiento medido.